roelofdavid
Oke, ik vind het ook vervelend voor die mensen als ze een taxi bestellen en de taxi komt niet op tijd. Dit hoort niet te gebeuren. Maar als ik hoor in het filmpje dat je een taxi kunt krijgen om 2 uur in plaats van 3 uur en het is dan niet goed. Dan betwijfel ik ook de bereidheid van mensen om ergens op tijd te komen. Het moet allemaal weer precies op tijd.
En de helft van de mensen in dit filmpje zijn toch bejaard, zij hebben toch alle tijd van de wereld, niet zo zeiken dan!
roelofdavid
Oke, ik vind het ook vervelend voor die mensen als ze een taxi bestellen en de taxi komt niet op tijd. Dit hoort niet te gebeuren. Maar als ik hoor in het filmpje dat je een taxi kunt krijgen om 2 uur in plaats van 3 uur en het is dan niet goed. Dan betwijfel ik ook de bereidheid van mensen om ergens op tijd te komen. Het moet allemaal weer precies op tijd.
En de helft van de mensen in dit filmpje zijn toch bejaard, zij hebben toch alle tijd van de wereld, niet zo zijken dan!
Buurmanenne2
Ik ben zelf werkzaam geweest als woonbegeleider met verstandelijk en lichaamlijk beperkte mensen.
's avonds en in de weekenden ging ik het met mijn bewoners naar een discotheek voor deze mensen of naar een clubje. Ook deze mensen beschikte over een regiotax pasje. Van de 10 keer ging het zeker 8 keer mis. taxi komt veel te laat, soms helemaal niet of niet genoeg plaatsen meer vrij in de taxi ondanks het aantal personen doorgegeven te hebben! Zelf konden wij als begeleiding geen vinger achter het probleem leggen waar de fout ligt. (regiotax centrale, taxi bedrijf of chauffeur).
Zo vaak ging het mis, dat ik (met toestemming van de ouders en collega's!) mijn bewoners in mijn eigen auto bracht en terug ophaalde van de clubjes, muziekavonden of andere uitstapjes. Zelfs een meisje uit haar rolstoel tilde, voorin in mijn golfje zette en de rolstoel achter in het kofferbak opbergde. Zo waren deze hulp behoevende mensen in elkgeval gegund dat zij wél van hu uitstapje mochten genieten. Al moest ik zelf 2 keer op en neer rijden, had ik graag voor deze mensen over.
Nu heb ik een klein jaar in de ziekte wet gezeten en ben gaan herintegreren. Zo had ik bijvoorbeeld de mogelijkheid om bij een taxibedrijf te werken die tevens ook regiotax ritten verzorgden. Bij mijn sollicitatie bohoorde ook een dag "auditie" taxirijden en zo je bekwaamheid laten zien.
Ik heb een hele dag regiotax ritten gereden en ik voelde me vanaf toen vervelend, wat de taxichauffeurs (door mijn frustatie) op hun huid hebben moeten krijgen. Ik kwam zelf op alle plaatsen (veel) te laat. Dit door dubbele binnenkomst van ritten, reistijden die veel langer in beslag namen dan de planner bij mij binnen bracht.één voorbeeld: b.v.: "15.15 een niewe rit binnen kreeg dat ik de betreffende cliënt om 14.45zou moeten ophalen, terwijl ik van een half uur rijzen van deze cliënt verwijderd was in feite, maar ik eerst nog 3 andere cliënten zou moeten afleveren omdat b.v. passagiers van een reguliere rit niet mocht combineren met regiotax ritten, terwijl er b.v. nog 5 plaatsen in de taxi vrijwaren om één persoon op te pikken! Met als resultaat hier dat ik pas om 16.15 bij de cliënt aanwezig was die ik om 14.45 had moeten ophalen!!!"
Ik snap het hele probleem de basis ligt bij het moeten concuren. De gemeente/nederland bezuinigd maar maar geven het geld wel uit aan allerlei andere onzin. Door de bezuinigingen en concurentie zal een taxibedrijf zo erg moeten concuren dat het aan kwaliteit ver te wensen overlaat. Maar wie is de dupe van dit alles? namelijk hoe lager je op de ladder komt. De hardwerkende man op de werkvloer: de taxichauffeur. en waar het zich hier eigenlijk erger vooral om gaat: DE CLIËNT IS DE DUPE".
Ik ben niet als taxichaffeur begonnen dit omdat ik het behalen van de taxipas zelf zou moeten bekostigen, geen reisgeld kreeg en veel uren maken maar te weinig in de beurs gewaardeerd worden.
rippie
Ik wil toch ook nog even reageren op deze aflevering.
In uw uitzending over het WMO gebeuren wil ik dit nog even kwijt.
Ik werk sinds de oprichting,met een nul uren kontrakt,bij de Beemster Taxi Centrale enben het niet eens wat er allemaal wordt gezegd. U heeft ,zeker de eerste chauffeur,de negatiefste geintervieuwd en aan de 2e zit ook een luchtje.
Verder heb ik de Fam. van Midden heel vaak gereden,zij vertellen alleen de negatieve kant maar zeggen niet,dat wij ook heel vaak op hun moeten wachten,soms wel tot 20 minuten(meneer bij therapie en mevr bij de kapper en soms ook wel eens bij hun thuis en,dus dan kom je soms te laat bij de de volgende klant.Wij hebben een kwartier speling voor en na de afgesproken tijd en daar moet men ook rekening mee houden.
Natuurlijk gaat het niet altijd goed,dat kan ook niet met de vele ritten,die je per dag moet rijden.
Ook sta je vaak een kwartier tot een half uur te wachten na de aangegeven tijd bij een ziekenhuis en er zijn nog vele andere mogelijke faktoren,dat het fout kan gaan,denk bv. aan opbrekingen aan de weg of fille,s,zeer slecht weer.
We hebben ook heel veel tevreden klanten.
De uitbetalingen lopen achter en ik kan me voorstellen,dat als je hiervan afhankelijk bent,je ook aktie onderneemt.
De werkdruk is vaak hoog,maar komt mede door de vele zieken(???)(daar heb ik wel mijn bedenkingen over).De andere chauffeurs moeten dan extra werk verzetten,terwijl zij leuke dingen doen.Dat noemen ze collegiaal.
Zo kan ik nog wel een halfuurtje doorgaan.
Dit wilde ik nog even kwijt.
Rattaplaneet
Beste mensen. Allemaal erg begrijpelijk deze reacties maar ik geloof dat het gros van de ritten die door een regiotaxisysteem gereden worden binnen de marge worden uitgevoerd. Dat er wel eens iets mis gaat moeten we voor lief nemen omdat een taxi op de weg zit en altijd! afhankelijk is van derden en onvoorziene situaties waar je niet vooraf op in kunt spelen. Ga zelf maar eens ergens naar toe en probeer maar eens op tijd ergens te zijn met een minimale marge, dat lukt je ook niet altijd. Een regiotaxi moet bovendien ook nog ervoor en erna ritten rijden en ook nog combineren met anderen. Ga eens na wat voor knappe prestatie het is dat 95% van de regiotaxiritten goed uitgevoerd worden. Volgens mij haalt zelfs het OV (bus&trein) dat nog niet eens.
Maar zoals altijd staan de beste stuurlui aan wal en schreeuwen het hardst dat het anders moet maar als je vraagt hoe dan weten ze het ook niet.
Gemeenten moeten beter aanbesteden en niet alleen maar kijken naar het bedrag in de offerte maar ook wat een bedrijf totaal te beiden heeft voor de gemeente waar dit bedrijf inschrijft.
Jojaber
Ongeveer hetzelfde meegemaakt in het leerlingenvervoer. Taxibedrijven zijn niet zeker van voortbestaan bij een nieuwe aanbesteding. Als een concurrent goedkoper inschrijft kan ie al zijn chauffeurs ontslaan. De taxiwereld lijkt ook een boevenbende, het komt vaker voor dat werknemers te laat of helemaal niet betaald worden. En de onderaannnemers worden ook niet gecontroleerd, ze besteden soms ook weer uit zodat de controle helemaal zoek is.
AdXenos
Wat ben ik blij dat de stad- en streekvervoer in Nederland voor 90% rolstoeltoegankelijk is. Nu ruim 1,5 jaar maak ik gebruik van de stad- en streekvervoer. In het begin was dit wat lastig, OV buschauffeurs waren nog niet voldoende op de hoogte van de "soort" passagier in een rolstoel. De buschauffeurs waren bang dat ze belast werden met veel extra werk. Uit ervaring blijkt dat de klant in een rolstoel die het stad- en streekvervoer gebruikt in principe geheel zelfstandig is. Dit houdt in dat de persoon zijn rolstoel zelf kan besturen en goed kan verplaatsen. Het enige wat de OV buschauffeur dient te doen is de oprijplaat uit te klappen, zodat de rolstoel de bus in kan rijden.
Helaas is de rol van de buschauffeurs hierin niet vastgelegd, de OV maatschappijen kunnen in hun algemene vervoersvoorwaarden stellen dat een rolstoelgebruiker iemand mee moet nemen voor de oprijplaat. Echter strookt dit niet met de visie waarom het stad- en streekvervoer is aangepast. Mensen met een beperking moet zelfstandig kunnen reizen. Mij inziens hoort daar geen begeleider bij. We hebben navraag gedaan bij het ministerie of er wettelijk voorwaarden zijn gesteld m.b.t. het vervoeren van rolstoelen in het stad- en streekvervoer. Helaas hebben we hier tot op heden geen antwoord op gehad.
Ondanks dat een rolstoelgebruiker in een rolstoelbusje wordt vast gezet net een spanband-systeem voel ik me toch veiliger in een stads- streekbus. In een stad- streek bus sta je tegen beugel aan zodat je niet naar voren kunt schuiven als de bus moet remmen. Door de goede vering in een stad- streekbus merk je nauwelijks iets van verkeersdrempels en/of kuilen in het wegdek. In een rolstoelbusje stuiter je vaak alle kanten op. In een stad- streek bus zitten geen gordels, dit heeft niemand, validen of invaliden, daar zit geen verschil in. Het openbaar vervoer is opgenomen in de noemer massa vervoer van mensen, hieronder valt Trein, stad- en streekbus, metro, tram. Desondanks zijn rolstoelgebruikers wel wat bevoorrecht, de rolstoelgebruiker kan eventueel de gordel van zijn rolstoel om doen, terwijl de overige passagiers nog steeds geen gordel dragen.
Te laat komen doe ik niet meer (tenzij ik zelf de bus mis), ik weet precies hoe laat de bus vertrekt en hoe laat ik aan kom. Met het openbaar vervoer reizen heeft nog een positieve kant. Sociale contacten met andere mensen. Door dat er gelukkig veel mensen zijn die je willen helpen en de oprijplaat voor je uitklappen kom je al snel in contact.
Ik begrijp dat het niet voor iedereen mogelijk is om met een beperking gebruik te maken van het stad- en streekvervoer. Voor deze mensen moet er inderdaad een adequaat en goed taxi vervoerssysteem zijn. Ik woon zelf ook in Tilburg en hoor om mij heen dat QuatroTax er inderdaad een potje van maakt en er regelmatig dingen fout gaan.
Ik hoop dat het taxi vervoerssysteem in dit land in de toekomst verbeterd. Maar ook hoop ik dat er meer gehandicapten mensen die wel erg mobiel en zelfstandig zijn overstappen naar het openbaar vervoer en de regiotaxi links laten liggen.
Ik vind het echt een genot!
leandasi
Volgens de uitzending van Zembla, kwam Qautrotax er nog redelijk goed vanaf.
Mijn ervaring met Quatrotax, vanuit een zorginstelling is, dat ze na al die tijd nog steeds veel te laat komen, verstandelijk gehandicapte verkeerd afzetten, afzetten en wegrijden zonder dat ze weten of de verstandelijk gehandicapte binnen kan/iemand thuis is.
Als Zembla een echt goed verslag wilt doen, over het Taxi vervoer, ze maar eens met mensen moet praten die er dagelijks last van hebben, n.m.l. mensen in de zorg en opvang.
EdTeunissen
Het gaat hier om onbehoorlijk beleid en coördinatie, van zowel de aanbesteder als het vervoersbedrijf, door o.a.:
Het ontbreken van een logistieke visie en terugkoppeling tussen de aanbesteder en het vervoersbedrijf, het niet benutten van een referentiekader van eerder opgedane ervaringen in de wereld van aanbestedingen, de wijze waarop een bonus-malussysteem wordt toegepast, het toepassen van gekwalificeerd afgestemd personeelsbeleid, het persoonslijkbelang bij, wie kan wie, en wat kunnen wij voor elkaar beteken, tijdens onderhandelingen, wat ten koste gaat van het sociaalmaatschappelijk belang van personeel en klanten.
Conclusie: er zijn nog steeds geen lessen getrokken uit mislukte projecten van Jonkcars ( Beemster ),Taxi Cramer ( Haarlem ), Taxi Heerhugowaard, Taxi Zeevang. Taxi Vrieswijk ( Haren ) Taxicentrale Zuid-West Friesland en Personenvervoer Noordwest Friesland, etc.
R. O.A.- Taxi- Adviesgroep / R.T.A.
oma-alex
Mijn vader van bijna 92 jaar wilde ook gebruik maken van regiotaxi, hetzelfde probleem als die in de uitzending getoond is. Te laat of helemaal niet komen van de taxi. Mijn vader is slechtziend en slechthorend en 1x p.mnd heeft hij een leuke middag van de plaatselijke PCOB. Het niet komen van de taxi hebben we ook aan de gemeente-ambtenaar gemeld en van de regiotaxi kreeg mijn vader een excuus brief. Hij wilt nu helemaal geen gebruik meer gaan maken van de regio taxi, dus zit hij gekluisterd aan huis. Er zou een landelijk onafhankelijk meldpunt moeten komen waar de gebruikers van de regiotaxi hun klachten kunnen melden. Mijn moeder heeft begin 2009 in verpleeghuis gewoond en toen was het ook al kommer en kwel, dus nu 3 jaar later is er nog niets veranderd.
U dient ingelogd te zijn om berichten te kunnen toevoegen
